טכנולוגיית מיסבים במהירות גבוהה: הציר החשמלי משתמש בדרך כלל במסבי קרמיקה מרוכבים, העמידים בפני בלאי ועמידים בפני חום, ובעלי חיי שירות פי כמה מזו של המסבים המסורתיים; לפעמים משתמשים במסבי מתלה אלקטרומגנטיים או מיסבים הידרוסטטיים, ללא מגע בין הטבעות הפנימיות והחיצוניות, וחיים בלתי מוגבלים תיאורטית;
טכנולוגיית מנוע במהירות גבוהה: הציר החשמלי הוא תוצר של מיזוג המנוע והציר. הרוטור של המנוע הוא החלק המסתובב של הציר. תיאורטית ניתן להתייחס לציר החשמלי כמנוע מהיר. הטכנולוגיה המרכזית היא איזון דינמי במהירות גבוהה;
שימון: שימון הציר האלקטרו מאמץ בדרך כלל שימון נפט וגז באופן קבוע וכמותי; ניתן להשתמש בשימון גריז, אך יש להוזיל את המהירות המתאימה. התזמון כביכול הוא הזרקת שמן במרווחי זמן קבועים. מה שנקרא אמצעי כמותי לשליטה מדויקת בכמות שמן הסיכה בכל פעם באמצעות מכשיר הנקרא שסתום כמותי. הסיכה של שמן-אוויר מתייחסת לכך ששמן הסיכה מועף אל המסב הקרמי עם האוויר הדחוס. בקרת נפט חשובה מאוד. מעט מדי לא יספק שימון; יותר מדי יגרום לחום בגלל התנגדות שמן כאשר המסב מסתובב במהירות גבוהה. מכשיר קירור: על מנת להפיץ חום לציר החשמלי המהיר בהקדם האפשרי, בדרך כלל מועבר נוזל קירור במחזור לדופן החיצונית של הציר החשמלי. תפקידו של מכשיר הקירור הוא לשמור על הטמפרטורה של נוזל הקירור.